ข้อดีของการใช้ก้านลูกสูบและวัสดุการประมวลผลหลัก

คุณภาพทางเทคนิคของก้านลูกสูบในระหว่างกระบวนการผลิตจะส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของก้านลูกสูบและอายุการใช้งาน การประมวลผลของก้านลูกสูบโดยทั่วไปจะดำเนินการโดยการกลิ้งเพราะวิธีการประมวลผลสามารถปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนของพื้นผิวก้านลูกสูบล่าช้าการสร้างและการขยายตัวของรอยแตกเมื่อยล้าและจึงปรับปรุงความแข็งแรงเมื่อยล้าของก้านลูกสูบ นอกจากนี้การกลิ้งยังสามารถลดความขรุขระของพื้นผิวและลดการเกิดการสึกหรอซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของก้านลูกสูบโดยรวม

ข้อดีของการใช้ก้านลูกสูบ

1. ช่องว่างรอย: ส่วนใหญ่ใช้เพื่อชดเชยการสึกหรอของแหวนบรรจุ

2. การกวาดล้างตามแนวแกน: ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อให้แน่ใจว่าแหวนบรรจุสามารถลอยได้อย่างอิสระมิฉะนั้นก้านลูกสูบไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ

3. รัศมีการกวาดล้าง: หลีกเลี่ยงความดันของแหวนบรรจุเนื่องจากการจมของก้านลูกสูบเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปหรือความเสียหาย

ก้านลูกสูบส่วนใหญ่ทำจากวัสดุดังต่อไปนี้

1. 45 # เหล็ก:

โดยทั่วไปแล้วการผลิตกระบอกสูบทำจากเหล็ก 45 # เหล็กกล้า 45 # เป็นเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูงซึ่งไม่ง่ายต่อการตัดด้วยความแข็ง หลังจากชุบแข็งแล้วความแข็งผิวสามารถถึง 45 ~ 52HRC นอกจากนี้ยังสามารถมีประสิทธิภาพการตัดที่ดีขึ้นและความแข็งแรงเชิงกลสูงเช่นความแข็งแรงสูงและความทนทานจึงเป็นหนึ่งในวัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนเพลา

2. 40Cr เหล็ก:

เหล็กกล้า 40Cr ยังเป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตกระบอกลูกสูบ มันไม่ได้เป็นเพียงคาร์บอนขนาดกลางดับและเหล็กกล้าอารมณ์ แต่ยังเป็นเหล็กหัวตายเย็น มันมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีและโดยทั่วไปเหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนเพลาที่มีความแม่นยำปานกลางและความเร็วสูง ดังนั้นจึงมักจะใช้ในแท่งลูกสูบสำหรับแท่งลูกสูบที่มีแรงกระแทกขนาดใหญ่และความต้องการการส่งผ่านภาระที่หนักเพราะมันสามารถมั่นใจได้ว่าแท่งลูกสูบมีความแข็งแรงเพียงพอในการทำงาน

3. วัสดุสแตนเลส:

สแตนเลสเป็นวัสดุชนิดหนึ่งที่ใช้ในการผลิตกระบอกลูกสูบ ทนต่ออากาศ, ไอน้ำ, น้ำและสารกัดกร่อนที่อ่อนแออื่น ๆ นิยมใช้กับวัสดุ 304, 316 และ 402 วัสดุเหล่านี้มีความยอดเยี่ยมในด้านการเชื่อม, การขัดเงา, ความต้านทานความร้อน, ความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานการกัดกร่อน ก้านสูบผลิตจากการวาดแบบเย็นแม่นยำการบดละเอียดการขัดละเอียดสูง ฯลฯ ตัวชี้วัดทางเทคนิคทั้งหมดตรงตามและเกินมาตรฐานดังนั้นจึงมักใช้ในกระบอกสูบกระบอกสูบและโช้คอัพ